500 GE Limited Edition I Bj. 1993 Body Lift 5 cm, Explorer ProComp Doppeldämpfer, Hinterachse auf Scheibenbremsen umgebaut, ORIMEX Stossstangen mit Warn 15000 Seilwinde vorne und hinten GPS 176C, Satellitentelefon, 38´Booger, sechs Hella Luminator Xenon Zusatzscheinwerfer, 150 A Lichtmaschine, 2 Optima Batterien, Recaro Schalensitze, Schrott 4 Punkt Gurte. Schwellerschutz und Dachträger mit Dachkantenschutz Bilder 500 GE Limited Edition II Bj. 1993Höherlegung 8 cm. mit ORIMEX Stage III Federn, ORIMEX Stossstangen vorne und hinten, Horm 12000 Seilwinde mit Kunstoffseil vorne, Stahlschnorchel ( Sonderanfertigung ) ProComp Stossdämpfer, ORIMEX Highvolume Wasserkühler, PACET Rennlüfter, Rockslider anstelle der Schweller, CB Funkanlage Bilder 280 GE Trophyfahrzeug Vom Grund auf mit vorwiegend Neu- und Austauschteile aufgebauter G. Motor 280 AMG mit ca. 200 PS, Automatik, ProComp Dämpfer, ORIMEX Stage II Federn, 6 Punkt ORIMEX Rollcage, Sparco EVO 2 Sitze, Schrott 4 Punkt Gurte, ORIMEX Rohrstosstange vorne und hinten, Schwellerschutz, Warn 8274 vorne und Superwinch Husky 10000 hinten, Windensteuerung vom Fahrersitz und zusätzlich mit Doppeltfernbedienung ( ORIMEX Winchwawe) von außen, 202+ Terratrip mit zwei Sensoren, President Funkanlage, Edelstahl Kühler, Pacet Rennlüfter, 140 A Lichtmaschine, zwei 100 A Batterien, ORIMEX GFK Front. Bereifung Simex 35x10.5x16, Interco Super Swamper 34x9x16 Bilder 300 GE RallyfahrzeugBody Lift 4 cm, Explorer ProComp Dämpfer, ORIMEX Stage III Federn, Achsen von 4.375 Übersetzung auf 5.286 umgebaut ( Kegel - und Tellerräder), Umbau der Karosserie auf Doppelkabine Pickup, ORIMEX 6 Punkt Rollcage mit Trennwand und Helmnetz, Sparco Evo2 Sitze, Sparco Gurte, Lenkrad und Nabe, OMP Löschanlage, Peltor Sprechanlage, ORIMEX GFK Front. Bereifung: Simex, BF Goodrich Baja, Interco Super Swamper Bilder 500 GE TrophyfahrzeugBody Lift 5 cm, Explorer ProComp Dämpfer mit ORIMEX Stage III Federn, Recaro Schalensitze, 4 Punkt Schrott Gurte, Stahlhardtop, GFK Front, 6 Punkt ORIMEX Rollcage, ORIMEX GFK Front, Frontwinde Warn 8274 auf Rohrstosstange, Heckwinde Warn M 8000, OMP Löschanlage, 35x12.5x15 BF Goodrich und 35 x 10.5 x 15 Simex Extrem Trecker Reifen auf 10 x15 Alcoa Felge, 202+ Terratrip, CB Funkanlage Bilder 320 GE VIP Jagdwagen Höherlegung durch Eibach Federn ( Sonderanfertigung auf Fahrzeuggewicht abgestimmt ) Koni Raid Dämpfer, ORIMEX PU Fahrwerksbuchsen, Seilwindenstossstangen vorne und hinten ( mit WARN XP 9.5 Seilwinden ) Frontbügel, Heckleiter, ORIMEX Dachträger mit Zusatzscheinwerfer, geänderte Achsübersetzung ( 5.28: 37/7 ) 285/75/16 BF Goodrich AT Bereifung, Druckluftanlage, fest eingebauter Wechselrichter 220 V / 1500 W, Sonderanfertigung abschließbarer Waffenschrank, CB Funkanlage, GPS Navigation, Satellitentelefon. Bilder 350 GD TourerHöherlegung durch SPIDAN Federn ( + 5 cm ), F & S Schlechtwege Stossdämpfer, Sonderanfertigung Frontstosstange mit Seilwinderhalterung in kombination mit Original G Frontbügel, Seilwinde HORN 9500 Fast, 255/75/16 Cooper AT Bereifung mit 30 mm Distanzscheiben, CB Funkanlage, Zusatzlüfter. Bilder 320 GE Expedition Höherlegung + 6 cm ( ORIMEX Stage II vorne und Stage III hinten ) KONI Heavy Track Stossdämpfer, ORIMEX PU Fahrwerksbuchsen, Stahlflex Brems- und Sperrenleitungen, geänderte Achsübersetzung ( 5,28: 37/7) Distanzscheiben 30 mm, BF Goodrich MK2 255/85/16 MT Reifen, Zusatzkank 80 Liter, Dachträger mit 4 x 20 Liter Kanister, 4 x Hella Zusatzscheinwerfer, Dachzelt James Baroud 140 cm Breit, Heckteil ausgebaut mit 80 l WAECO Kompressorkühlschran, Schubläden, 2 Flammen Kocher, 80 Liter Wassertank, Dusche, Druckluftanlage mit mehrere Anschlüsse, 2-te Batterie, Wechselrichter 220 V 1800 W, CB Funkanlage, Terratrip 303+, Garmin GPS 276C mit aussen Antenne, ORIMEX Rohrstosstangen vorne und hinten, Seilwinde HORN Winch 9500 fast, ORIMEX Highvolume Aluminium Wasserkühler, Pacet Zusatzlüfter. Bilder 500 GE Trophy ( black & white ) Basiswagen ist ein 1986 230-er Benziner Baumuster, 460-er Kurzradstand
Umbauten:
Fahrzeug wurde vollständig zerlegt, Karosserie gestrippt ( Front abgebaut, Türen weg gebaut, Seitenteile und Heck weg getrennt. Er wurde umgebaut auf Cabrio, Dach teils abgeschnitten, die Heckpartie aus Rohren und Vierkannt-Profilen neu aufgebaut. Die vollständige Außenhaut ist GFK: Kotflügel vorne, Motorhaube , Frontmaske, Türen, Seitenteile und einteiliges Heck. Es wurde eine Doppeldämpferanlage eingebaut mit 8 ProComp Stoßdämpfer MX6 Racing 8 Fach verstellbar ) dazu Bodylift und ORIMEX stage II Federn.Es wurde ein 4 Punkt Rollcage fest eingeschweißt inklusive Sitzkonsolen nach FIA Norm. Wegen des Rollcages wurde das Armaturenbrett angepasst. Fahrzeug hat 3 Seilwinden: eine Zentralwinde für vorne Superwinch 16.5 ( 7800 Kg ) eingebaut hinten dem Beifahrer ( kein Gewicht mehr an der Vorderachse ) eine Superwinch Husky 12000 für hinten und eine Wagerechte Zentralwinde zum aufrichten über´s Dach in falle einer Seiterolle. Schweller wurden ersetzt durch eingeschweißte Rockslider und durch Verstrebungen des Rollcage´s mit der Karosserie und den Rockslider wurden alle 3 Teile starr miteinander verbunden. 463-er Tank mit 96 Liter Fassungsvermögen, 2 Sportsitze, 4 Punkt Gurte, Terratrip. Alles ist neu lackiert in Mattweiß. 5 x Beadlock Felgen aus Stahl mit Silverstone Reifen 35/10,5/16. Seilwinden mit neue DYNATEC Kunstoffseile. Orimex Aluminium Spezialwasserkühler. Neue Zusatzölkühler ( getrennt verlegt ) für Motor und Getriebeöl. Sonderanfertigung Vordere und Hintere Stoßstangen ( Hintere als Druckluftspeicher mit ca. 42 Liter Fassungsvermögen ) Optik 463 mit 463-er Leuchten und Blinker.Schnorchel innen verlegt mit Luftansaugung im zentralem Dachbereich.
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